| 1784 | • Start eines Montgolfier-Heißluft-Ballons im Schloßgarten Mannheim
(1896 Otto Liliental verunglückt mit seinem Segelapparat tödlich)
(1903 erster gesteuerter Motorflug von Orfille Wright) |
| 1907 | • Gründung Oberrheinischer Verein für Luftschiffahrt |
| 1908 | • Erstes Zeppelin-Luftschiff passiert auf seiner“Rheinfahrt“ Mannheim
und verbrennt einen Tag später in Echterdingen |
| 1909 | • Gründung Mannheimer Flugsport-Club
• Dr.Karl Lanz (Mannheim) stiftet“Lanzpreis derLüfte“(40 000Goldmark)
• Ortsgruppe des Deutschen Luftflotten-Vereins legt Ankerplatz für Luftschiffe
auf Friesenheimer Insel an
• Zeppelin Z3 landet auf Friesenheimer Insel
• Bau des ersten Schütte-Lanz-Luftschiffes in Mannheim Rheinau |
| 1910 | • Erster groß angelegter Deutschlandflug: Frankfurt-Mainz-Mannheim,
• Erster Großflugtag in Mannheim mit Wright u.Bleriot Flugapparaten |
| 1911 | • Zusammenschluß Oberrheinischer Verein für Luftschiffahrt u. des
Flugsport-Clubs zum Verein für Flugwesen, daneben Luftfahrtverein
Zähringen (hauptsächlich Freiballonsport in Mannheim)
• Erste Fahrt eines Schütte-Lanz-Luftschiffes |
| 1912 | • Mit 10 verschiedenen Flugzeugtypen drei Tage lang Flugmeeting auf Rennwiese
(heutiger Luisenpark)
• zwei Zeppeline und ein Schütte-Lanz-Luftschiff kreuzen über MA/LU |
| 1913 | • Benz-Werke Mannheim (Waldhof/Lutzenberg) entwickeln und bauen einen Flugmotor
mit 104 PS, wird mit“Kaiser-Preis“ausgezeichnet
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| 1914 | • Mannheimer Flugzeugbauer Richard Dietrich führt ersten Nachtflug über Mannheim
durch
• Rennwiese ist Kontrollpunkt für 40 Flugzeuge vom“Prinz-Heinrich-Flug“, dabei
Großflugtag mit 50000 Zuschauern
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| 1919 | • Gründung der Fliegergruppe Mannheim, möchte u.a. brauchbaren Flughafen in
Mannheim einrichten
• Fliegergruppe Mannheim veranstaltet auf Rennwiese Schaufliegen mit
Luftakrobatik:Turnen a.frei schwingendem Trapez unter einem Flugzeug
• Gründung Badische Luftverkehrsgesellschaft |
| 1920 | • Flugpostdienst Frankfurt-Mannheim-Karlruhe-Lörrach durch Badische
Luftverkehrsgesellschaft wird eröffnet |
| 1921 | • starke Einschränkungen für Luftfahrt durch Versailler Diktat, Fliegergruppe Mannheim
beabsichtigt daher:
- Veranstaltung eines Modellflugwettbewerbes
- Beitritt zum Deutschen Modell- u. Gleitflugverein
• Gründung des Badisch-Pfälzischen-Luftfahrtvereins (BPLV) durch Zusammenschluß der
Fliegergruppe Mannheim, Verein für Flugwesen und Luftfahrtverein Zähringen |
| 1922 | • Gründung der Mannheimer Luftverkehrsgesellschaft
• Flugzeugbauverbot aufgehoben. Dietrich Flugzeugbau GmbH baut Flugzeug und hat
ersten Flug von Sandhofen aus
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1923
| • Dietrich muß auf Befehl der Besatzungsmacht Flugzeugbau nach Kassel verlegen,
Begründung der Kasseler Flugzeugbau-Industrie
• Gründung Badisch-Pfälzische Lufthansa AG, wird Glied der 1926 entstandenen
Deutschen Lufthansa (durch Zusammenschluß der Verkehrskonzerne Deutsche
Aero-Lloyd AG u. Junkers Luftverkehrs AG, nach Forderung einer
Einheitsluftverkehrsgesellschaft durch damalige Reichsregierung). Sie betreibt später
die Verkehrsflughäfen Mannheim, Karlsruhe, Freiburg, Konstanz, Villingen,
Baden-Baden
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| 1924 | • Auf der Rennwiese Flugtag des BPLV mit Kunstflug und Fallschirmspringen, erbittet
damit Unterstützung, daß er bald einen richtigen Flughafen eröffnen kann |
| 1925 | • Badisch-Pfälzische-Luftverkehrs-Gesellschaft gegründet nimmt Flugverbindung
Mannheim-Berlin auf
• Baseler Luftverkehrs AG nimmt Flugbetrieb Basel-Mannheim auf
• Aero-Lloyd eröffnet Flugstrecke Zürich-Stuttgart-Mannheim-Frankfurt-Dortmund-
Hamburg vom Flugplatz Sandhofen
• Flugplatz Mannheim Sandhofen eingeweiht
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| 1926 | • Eröffnung Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen in Neuostheim
• Mannheimer-Flugwoche auf neuen Mannheimer Flugplatz Neuostheim, schon Anflug mit
Linienmaschinen der Lufthansa
• Badisch-Pfälzische-Luftverkehrs-Gesellschaft Mannheim vereinigt sich mit Badischer-
Luftverkehrs-Gesellschaft Karlsruhe
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| 1927 | • Badisch-Pfälzische-Lufthansa AG veranstaltet Flugtag, 50000 Besucher
Fluglinie Mannheim-Konstanz mit Anschluß Frankfurt-Köln eröffnet
• BPLV gründet erste deutsche Vereinsflugschule |
| 1928 | • BPLV: - Neugründung Ballonfahrerabteilung
- Gründung Segelflugabteilung
- erstes eigenes Motorflugzeug
- Modellflugabteilung stellt Deutschen Meister im Modellflug
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| 1929 | • BPLV: Erster eigener Freiballon wird auf Mannheim getauft
• offizieller Jungfernflug des ersten Raketenflugzeuges, durchgeführt in Frankfurt durch
Fritz von Opel, konstruiert und erprobt vom Mannheimer Julius Hatry
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| 1930 | • Graf Zeppelin landet mit Luftschiff in Mannheim ,100 000 Besucher
• Flugboot DO-Superwal wassert auf Altrhein der Friesenheimer Insel Flugboot DO X
wassert auf Rhein
• Gründung einer selbständigen Ortsgruppe Heidelberg des BPLV
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| 1931 | • BPLV hat 469 Mitglieder, ohne Ortsgruppenmitglieder
• Gründung einer selbständigen Ortsgruppe Karlsruhe des BPLV
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1932
| • Modellwettbewerb für Motorflugmodelle auf dem Flugplatz Mannheim
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1933
| • Eingliederung und Gleichschaltung des BPLV als Fliegerortsgruppe
Mannheim-Ludwigshafen in den Deutschen Luftsportverband der NSDAP
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1935
| • Blitzflugstrecke Mannheim-Berlin eröffnet
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1936
| • neues Betriebs- und Verwaltungsgebäude auf Flugplatz Neuostheim in Betrieb
genommen
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1937
| • Eingliederung des BPLV in den NSFK (Nationalsozialistischer Flieger Korps)
• Flugplatz Neuostheim wird von der Fliegerschule E der Luftwaffe belegt
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1938
| • Großflugtag mit 150 000 Besuchen auf Flugplatz Neuostheim |
| 1945 | • Flugfeld und Betriebsgebäude sind stark zerbombt. Amerikaner besetzen Flugpatz
Neuostheim, richten nach 2. Weltkrieg Funkstation ein und legen Fahrzeugpark an
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| 1949 | • Gründung des ideellen Nachfolgers des BPLV, die Mimose (Mannheimer Interessen
Gemeinschaft für Modellbau u. internationaler Segelflug)
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1950
| • Wiedergründung des BPLV und Fusion mit der Mimose
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1951
| • Bau- und Flugverbot für Segelflugzeuge aufgehoben
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| 1952 | • BPLV: - Wiederaufnahme von Segelflugbetrieb
- Segelflugabteilung tauft die ersten nach Kriegsende gebauten Segelflugzeuge
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1955
| • Wiederzulassung des Motorflugsports
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| 1956 | • BPLV: - Erster Wettbewerb“Deutschlandflug“ nach Kriegsende Motorflugabteilung holt
1.Preis (Burda-Piper) nach Mannheim
- wiedergegründeter Modellflugverein tritt BPLV bei
- Flugtag mit 60 000 Zuschauern
• Aero-Club Heidelberg siedelt sich am Flugplatz Neuostheim an und führt seit seinen
Anfängen Schulbetrieb durch. Der Verein gehörte vor dem 2. Weltkrieg zur Ortsgruppe
Mannheim-Ludwigshafen-Heidelberg imNSFK
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1957
| • Amerikaner räumen Neuostheimer Flugplatz
• Wiederzulassung z.Landeplatz durch Luftfahrtbehörde und Verkehrsministerium
• BPLV erhält wieder Schullizez
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1960
| • Anfang 60iger Jahre: Gründung Deutsche Taxiflug, wird später Air-Lloyd, eröffnet
Flugverkehr zu einzelnen Nordseebädern |
| 1963 | • BPLV erhält den Flugsicherheitspreis des Bundesverkehrsministers |
1965
| • Mitte 60iger Jahre Neckarflug gegründet, mit Flugweft, Charterflug und Flugzeugverkauf
• 1965 versuchsweise Geschäftsverkehr mit gecharterten Maschinen
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1968
| • BPLV: Gründung Fallschirmsportgruppe
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1971
| • Gemeinnützigkeit der Motorflieger in Deutschland aberkannt.
Um Gemeinnützigkeit des BPLV nicht zu gefährden, Austritt der Motorfluggruppe und
Gründung des BPFV
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1973
| • Flugplatz Neuostheim erhält asphaltiert Start- und Landebahn
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| 1978 | • Gemeinnützigkeit der Modellflieger in Deutschland aberkannt.
Um Gemeinnützigkeit des BPLV nicht zu gefährden, Austritt der Modellfluggruppe und
Gründung des BPMV
• Ende der 70iger Jahre Marzina Flugzeugwerft gegründet |
1982
| • Anfang der 80igerJahre wird Flugplatz Neuostheim Stützpunkt der Flugrettung
• Internationale Luftschiffertage in Mannheim mit weltweit größten Massenstart von
Gasballonen und Taufe des Heißluftballons Mannheim, überschattet vom tragischen
Hubschrauberabsturz
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1984
| • Historische Ballonfahrt im Schloßgarten zur Feier: 200 Jahre Luftfahrt in Mannheim
• Mitte der 80iger Jahre wird Arcus-Air-Logistik mit Werft, Linienflug und Vercharterung
gegründet
• Dittes Flugschule und Flugzeugvercharterung wird Team Air Flugservice
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| 1996 | • Anfang der 90iger Jahre Verlängerung der Startbahn und Flugplatzumbau zu einem
modernen Flugplatz
• BPFV hat seit 1957 ca. 400 Motorflugpiloten ohne schwere Unfälle ausgebildet
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